Para senator mengkritik ‘perencanaan yang buruk dan kurangnya pandangan ke depan’ DOTr bagi para penumpang
“Mereka perlu merasakan kesulitan yang dialami para komuter. Mereka tidak akan mampu membuat rencana dengan baik jika mereka tidak merasakan dan memahami perjuangan masyarakat sehari-hari,’ kata Senator Nancy Binay
MANILA, Filipina – Para senator pada Selasa, 2 Juni, mengecam Departemen Perhubungan atas “perencanaan yang buruk” dan “kurangnya pandangan ke depan” karena banyak penumpang yang terlantar karena angkutan massal yang tidak memadai ketika Metro Manila beralih ke karantina komunitas umum (GCQ). .
Para senator mengkritik DOTr dalam pernyataan terpisah sehari setelah dimulainya GCQ di Metro Manila, di mana banyak penumpang terjebak di jalan selama berjam-jam menunggu tumpangan pulang.
“Kekacauan dan kesulitan yang dialami penumpang kami kemarin adalah akibat dari perencanaan yang buruk. Hal ini menunjukkan kurangnya pandangan ke depan dan ketidakpekaan pemerintah terhadap kebutuhan nyata masyarakat miskin,” kata Pemimpin Minoritas Senat Franklin Drilon.
“DOTr seharusnya bisa berbuat lebih baik. Hal ini tidak bisa terus berlanjut seperti ini. Jika kita ingin menghidupkan kembali perekonomian, kita harus memastikan bahwa pekerja kita dapat bekerja tanpa membahayakan kesehatan mereka dan orang lain,” tambah pemimpin minoritas tersebut.
Senator Nancy Binay tidak berbasa-basi dalam menyoroti penderitaan yang harus dialami para penumpang pada hari pertama GCQ.
“Apa yang terjadi dengan pandangan ke depan? Mereka bagus dan mobilnya memiliki AC. Bagaimana jika petugas DOTr mencoba pulang pergi dari rumah ke kantornya (di Clark City atau Ortigas)? Mereka harus merasakan kesulitan yang dialami para komuter. Mereka tidak akan mampu membuat perencanaan dengan baik jika tidak merasakan dan memahami perjuangan masyarakat sehari-hari,” kata Binay.
(Apa yang terjadi dengan pandangan ke depan? Mereka beruntung memiliki kendaraan ber-AC. Bagaimana jika petugas DOTr mencoba melakukan perjalanan dari rumah mereka ke kantor mereka di Clark City atau Ortigas? Mereka harus merasakan penderitaan para penumpang. Mereka tidak akan mampu merencanakan nah kalau mereka tidak merasakan dan memahami perjuangan rakyat sehari-hari.)
Sebagaimana diperingatkan oleh pakar transportasi, jumlah PUV pada hari pertama GCQ di Metro Manila tidak mencukupi. Para komuter mengalami hari Senin yang sangat buruk ketika mereka berjuang untuk berangkat kerja karena kurangnya pilihan transportasi. Ada yang menumpang truk militer dan kendaraan polisi, sangat ingin mendapat tumpangan, sementara ada pula yang menumpang kendaraan pribadi.
Beberapa pemerintah daerah telah menawarkan tumpangan gratis, namun hanya ke daerah tertentu di mana penduduknya dapat menaiki PUV lain untuk sampai ke tempat kerja mereka.
Binay mengatakan kebijakan DOTr “tidak realistis, anti komuter dan anti pekerja”. (MEMBACA: Sendiri: Komuter dan Krisis Transportasi yang Akan Datang di Metro Manila)
“Jelas, DOTr lebih mengutamakan segmen tertentu dari sektor angkutan massal dan mengabaikan dan mengisolasi segmen angkutan umum terbesar yang menjadi andalan sebagian besar masyarakat komuter,” kata Binay.
‘Sektor Terbengkalai’
Pada hari Senin, pemerintah pengoperasian terbatas hanya pada sistem kereta api, penambahan bus, taksi, layanan kendaraan jaringan transportasi, layanan antar-jemput, dan bus titik-ke-titik.
Moda transportasi lainnya akan kembali beroperasi pada 22 Juni, kecuali pengemudi dan operator jeepney tradisional yang belum memastikan kendaraannya laik jalan dan dapat menerapkan protokol kesehatan.
Jeepney tradisional – moda transportasi umum yang paling banyak digunakan – berada di urutan terbawah dari “hierarki” moda transportasi yang diizinkan di GCQ ketika departemen mendorong modernisasi PUV.
“Penyembuhan tidak berarti mengabaikan salah satu sektor paling rentan yang menggerakkan masyarakat dan perekonomian. Jika Anda tidak memasukkan jeepney ke dalam perhitungan, Anda juga akan meninggalkan 250.000 keluarga – dan anak-anak merekalah yang paling menderita,” kata Binay.
Sementara itu, Senator Joel Villanueva mengatakan pemerintah sepertinya lupa bahwa pekerja bergantung pada transportasi umum.
“Perekonomian kami adalah pertimbangan paling penting dalam keputusan untuk melonggarkan pembatasan karantina, namun sayangnya tampaknya kami melupakan mobilitas pekerja dalam keinginan kami untuk memulai pemulihan,” kata Villanueva.
“Agar industri dapat memulai kembali dengan sukses, hal ini bergantung pada tenaga kerja masyarakat untuk mendorong pemulihan ekonomi,” tambahnya.
Mayoritas industri diizinkan untuk melanjutkan operasinya di bawah GCQ. Pada hari Senin, Menteri Transportasi Arthur Tugade membela departemennya dari kritik, dengan mengatakan bahwa DOTr “tidak pernah berjanji” bahwa kendaraan utilitas umum yang memadai akan kembali dengan GCQ.
Tugade pada hari Selasa mengimbau dunia usaha untuk menyediakan layanan antar-jemput bagi para pekerjanya. Ia juga meminta pengusaha menerapkan pengaturan kerja alternatif untuk mengurangi kebutuhan berangkat kerja.
Bahkan selama karantina komunitas ditingkatkan, pemerintah mengalihkan beban transportasi ke sektor swasta.
Konfederasi Pengusaha Filipina sebelumnya mengatakan bahwa hanya perusahaan besar yang dapat menyediakan layanan antar-jemput karena 99% bisnis di negara tersebut merupakan bagian dari usaha mikro, kecil dan menengah. – Rappler.com
