blog.fcuzhhorod.com

VIZHINJAM, India – Di jalan utama menuju megaport Vizhinjam yang direncanakan oleh miliarder Gautam Adani di ujung selatan India, sebuah tempat penampungan yang dibangun oleh komunitas nelayan Kristen di wilayah pesisir menghalangi pintu masuk, sehingga mencegah pembangunan lebih lanjut.

Struktur sederhana seluas 1.200 kaki persegi dengan atap seng telah menghalangi ambisi pelabuhan transshipment peti kemas pertama di negara itu sejak bulan Agustus – sebuah proyek senilai $900 juta yang berupaya memanfaatkan perdagangan pelayaran yang menguntungkan yang mengalirkan produsen raksasa di Timur dan pasar konsumen yang kaya di Barat.

Dihiasi dengan spanduk yang menyatakan “protes siang dan malam tanpa batas”, tempat penampungan tersebut menyediakan penutup untuk sekitar 100 kursi plastik, meskipun jumlah pengunjuk rasa yang berpartisipasi dalam aksi duduk pada hari tertentu biasanya jauh lebih sedikit.

Di seberang jalan, para pendukung pelabuhan, termasuk anggota partai berkuasa Perdana Menteri Narendra Modi dan kelompok Hindu, mendirikan tempat perlindungan mereka sendiri.

Bahkan ketika jumlah pengunjuk rasa sedikit, hingga 300 petugas polisi bersenjatakan tongkat akan berkumpul di dekatnya setiap hari untuk memantau situasi dengan cermat. Meskipun pengadilan tinggi negara bagian Kerala telah berulang kali memerintahkan bahwa pekerjaan konstruksi harus dilanjutkan tanpa hambatan, polisi tidak mau mengambil tindakan terhadap para pengunjuk rasa, karena khawatir hal itu akan mengobarkan ketegangan sosial dan agama yang memuncak akibat penusukan di pelabuhan.

Bagi Adani, orang terkaya ketiga di dunia menurut Forbesini adalah kebuntuan yang berisiko tinggi dan tidak ada solusi yang mudah.

Reuters mewawancarai lebih dari selusin pengunjuk rasa serta pendukung pelabuhan, pejabat polisi, dan meninjau ratusan halaman berkas tuntutan hukum yang diajukan oleh konglomerat Adani terhadap para pendeta Katolik yang memimpin protes dan pemerintah negara bagian. Semuanya menunjukkan perpisahan yang tidak dapat diselesaikan.

Para pemimpin protes mengklaim pembangunan pelabuhan sejak Desember 2015 telah menyebabkan erosi pantai yang signifikan dan pembangunan lebih lanjut diperkirakan akan mendatangkan malapetaka pada penghidupan komunitas nelayan yang menurut mereka berjumlah sekitar 56.000 orang.

Mereka ingin pemerintah memerintahkan penghentian pembangunan dan studi independen mengenai dampak pembangunan pelabuhan terhadap ekosistem laut.

Konglomerat Adani berencana mengirimkan kendaraan berat ke pelabuhan pada Jumat 25 November setelah pengadilan pekan ini menyatakan pergerakan kendaraan tidak boleh diblokir. Pada bulan Oktober, kendaraan yang mencoba meninggalkan pelabuhan harus berbalik arah.

Eugine Pereira, vikjen keuskupan agung yang memimpin para pengunjuk rasa, mengatakan mereka tidak akan memindahkan tempat penampungan meskipun ada perintah pengadilan.

“Kami siap untuk ditangkap dalam jumlah besar jika perlu,” katanya kepada Reuters.

Adani Group mengatakan dalam sebuah pernyataan bahwa proyek tersebut sepenuhnya mematuhi semua undang-undang dan bahwa banyak penelitian yang dilakukan dalam beberapa tahun terakhir oleh Institut Teknologi India dan lembaga lain menolak tuduhan terkait tanggung jawab proyek terhadap erosi garis pantai.

“Mengingat temuan para ahli dan lembaga independen ini, kami merasa bahwa protes yang sedang berlangsung bermotif dan bertentangan dengan kepentingan negara dan pembangunan pelabuhan,” katanya.

Pemerintah negara bagian Kerala, yang telah melakukan pembicaraan dengan pengunjuk rasa dengan alasan erosi terjadi akibat topan dan bencana alam lainnya, tidak menanggapi permintaan komentar.

Contoh Vedanta

Adani, yang kerajaannya meliputi proyek gas dan listrik serta bisnis pelabuhan dan logistik senilai sekitar $23,5 miliar, menggambarkan Vizhinjam sebagai “lokasi tak tertandingi” di salah satu rute pelayaran terpenting di dunia. Sebagai pelabuhan transshipment, pelabuhan ini memiliki posisi yang baik untuk mengambil alih bisnis dari Sri Lanka – dimana saingan beratnya, Tiongkok, telah banyak berinvestasi dalam infrastruktur pelabuhan – serta dari Singapura dan Dubai.

Dengan transhipment, peti kemas dipindahkan dari kapal arus utama pada rute perdagangan utama ke kapal pengumpan yang lebih kecil di jalur perdagangan lainnya – sehingga menciptakan jaringan hub-and-spoke yang lebih ekonomis dan fleksibel dibandingkan mengandalkan pengiriman point-to-point.

Karena ingin melanjutkan rencana penyelesaian konstruksi tahap pertama pada Desember 2024, konglomerat Adani telah menggugat pemerintah Kerala karena kelambanan polisi.

Namun Prakash R, seorang perwira polisi senior yang bertanggung jawab atas keamanan di luar pelabuhan, mengatakan tujuannya adalah untuk menghindari situasi seperti protes lingkungan tahun 2018 terhadap pabrik peleburan tembaga Vedanta di negara bagian Tamil Nadu yang mengakibatkan 13 kematian dan penutupan pabrik peleburan tersebut. .

“Kami menahan diri untuk tidak menggunakan kekerasan untuk menghindari insiden yang tidak diinginkan. Bagaimana jika seseorang mengancam atau melakukan bunuh diri? Segala kekacauan akan terjadi.”

“Kami tidak dapat mengesampingkan kemungkinan bahwa hal ini dapat muncul dalam ketegangan komunal. Kami memiliki posisi strategis di antara kedua belah pihak untuk mencegah insiden seperti itu,” tambahnya.

Setiap hari para pengunjuk rasa dan pendukung pelabuhan membunyikan musik dari pengeras suara dan meneriakkan slogan-slogan. Prakash R menggambarkan situasi tersebut sebagai titik konflik antara “penduduk laut” yang sebagian besar beragama Kristen dan bermata pencaharian sebagai nelayan dengan “penduduk darat” yang mayoritas beragama Hindu.

Komunitas nelayan mendirikan tempat perlindungan setelah bertahun-tahun gagal dalam upaya meminta campur tangan pemerintah Kerala ketika mereka menyaksikan pantai perlahan-lahan terkikis. Melonggarnya pandemi ini juga membuat aksi protes menjadi lebih mudah dibandingkan tahun-tahun sebelumnya.

Para pengunjuk rasa mengatakan pembangunan tersebut telah mengurangi jumlah tangkapan mereka dan jika pelabuhan selesai dibangun, mereka akan terpaksa mencari ikan lebih jauh ke laut.

Sekelompok 128 warga komunitas nelayan di dekat pelabuhan juga telah menggugat unit Vizhinjam dari Adani Ports dan Special Economic Zone Ltd serta pemerintah Kerala, dengan tuduhan pengerukan dan pekerjaan konstruksi lainnya telah menyebabkan erosi yang menghancurkan rumah mereka.

Mengikuti tuntutan para pengunjuk rasa, bulan lalu negara bagian membentuk panel untuk mempelajari erosi pantai di lokasi tersebut.

Adani Group mengatakan dalam pernyataannya bahwa Pengadilan Hijau Nasional India, yang memantau dampak proyek tersebut, tidak menemukan pelanggaran lingkungan atau sosial.

Sebaliknya, para pendukung pro-konstruksi di tempat penampungan mereka menuduh para pengunjuk rasa menghalangi kemajuan.

“Ini tentang menyediakan lapangan kerja di banyak tempat di sini,” kata Mukkola Prabhakaran, anggota dewan negara bagian Kerala dari Partai Bharatiya Janata yang dipimpin Modi.

Tindakan hukum Adani

Protes di India mengingatkan kita pada reaksi keras yang dihadapi Adani di Australia atas tambang batubara Carmichael miliknya. Di sana, para aktivis yang mengkhawatirkan emisi karbon dan kerusakan Great Barrier Reef memaksa Adani mengurangi target produksi dan menunda pengiriman batu bara pertama tambang tersebut selama enam tahun.

Di Kerala, konglomerat Adani yang menanggung sepertiga biaya proyek, dan sisanya ditanggung oleh pemerintah negara bagian dan federal, telah berulang kali meminta keringanan dari pengadilan negara bagian.

Dalam pengajuannya, mereka mengklaim bahwa protes tersebut telah menyebabkan “kerugian besar” dan “penundaan yang cukup besar” terhadap proyek tersebut, dan menambahkan bahwa para pengunjuk rasa telah memperingatkan pejabat pelabuhan akan “konsekuensi yang mengerikan” dan menimbulkan ancaman “militan yang terus-menerus dan berkelanjutan”.

Pada tanggal 27 Oktober, para pengunjuk rasa terlihat membakar sebuah perahu nelayan dan lebih dari 1.500 orang menerobos masuk ke pelabuhan dengan memasang sepasang jeruji besi di gerbang utama, menurut dokumen yang diajukan.

Ketika ditanya tentang klaim tersebut, Pereira berkata: “Kami tidak mendukung atau mempromosikan kekerasan apa pun. Protes kami berlangsung damai sepanjang waktu.”

Konglomerat Adani menuduh polisi negara bagian Kerala sebagai “penonton bodoh” dan juga menyerukan agar polisi federal dilibatkan. Sidang pengadilan berikutnya atas pengaduan Adani dijadwalkan pada Senin 28 November.

Untuk saat ini, ketegangan terus berlanjut, dengan para pengunjuk rasa mengatakan mereka dapat melakukan unjuk rasa dengan cepat jika polisi bergerak untuk membongkar tempat penampungan tersebut. Situs ini memiliki empat kamera CCTV yang menyediakan siaran langsung sehingga para pemimpin protes dapat memantau situasi melalui telepon mereka.

“Kami siap melakukan segala upaya untuk melindungi penghidupan kami. Ini soal hidup atau mati,” kata Joseph Johnson, seorang nelayan yang melakukan protes. – Rappler.com