blog.fcuzhhorod.com

Hal ini menunjukkan ‘tekad Tiongkok untuk menguasai zona maritim yang luas dalam sembilan garis putus-putusnya’, kata sebuah lembaga pemikir AS

MANILA, Filipina – Sebuah lembaga pemikir yang berbasis di Amerika Serikat mengatakan peningkatan patroli oleh Penjaga Pantai Tiongkok (CCG) di Laut Cina Selatan hampir setiap hari terjadi di sekitar fitur-fitur utama di jalur air yang disengketakan pada tahun lalu.

Menurut Transparansi Maritim Asia, Dangkalan Thomas kedua (Dangkalan Ayungin), Dangkalan Luconia, Dangkalan Scarborough (Dangkalan Panatag), Tepian Vanguard, dan Pulau Thitu (Pulau Pag-asa) termasuk di antara lima wilayah yang paling banyak dikunjungi kapal Tiongkok pada tahun 2022. Inisiatif Pusat Studi Strategis dan Internasional (AMTI-CSIS) di Washington, DC.

Tiga fitur tersebut – Ayungin Shoal, Scarborough Shoal, dan Pulau Pag-asa – berada di Laut Filipina Barat.

Di sebuah laporan dirilis Selasa malam, 31 Januari (waktu Manila), AMTI-CSIS mengatakan pihaknya mendokumentasikan tren ini menggunakan data Sistem Identifikasi Otomatis (AIS) dari penyedia komersial MarineTraffic.

“Kehadiran penjaga pantai Tiongkok di Laut Cina Selatan lebih kuat dari sebelumnya,” kata AMTI, seraya menambahkan bahwa jumlah hari kapal CCH berpatroli di lima wilayah tersebut “telah meningkat secara keseluruhan.”

Di Ayungin Shoal, atau Second Thomas Shoal, patroli CCG bertambah menjadi 279 hari pada tahun 2022 dari 232 hari pada tahun 2020. Sebuah kapal Angkatan Laut Filipina, BRP Sierra Madre, tetap ditempatkan di bagian dangkalan tersebut dan berfungsi sebagai pos terdepan bagi Filipina setelahnya. itu sengaja kandas pada tahun 1999. Sekolah ini terletak 105 mil laut sebelah barat Palawan.

Di sekitar Scarborough Shoal, patroli CCG meningkat dari 287 hari menjadi 344 hari. AMTI juga mencatat bahwa beberapa kapal CCG sering kali hadir secara bersamaan.

Sementara itu, di dekat Pulau Pag-asa, kapal CCG terlihat selama 208 hari dalam setahun. Tidak ada data yang dikumpulkan dalam analisis sebelumnya mengenai area tersebut.

Data tidak lengkap

Angka-angka yang mengejutkan, meskipun muncul hampir setiap hari, kemungkinan besar tidak dihitung, kata AMTI, karena data AIS sering kali tidak lengkap.

AMTI juga menyatakan bahwa beberapa penerima AIS kapal CCG mungkin dinonaktifkan, tetap tidak terdeteksi pada platform pemantauan komersial, atau mengirimkan data yang tidak lengkap atau salah.

Scarborough Shoal terletak sekitar 120 mil laut sebelah barat Zambales, meskipun nelayan Filipina melaporkan bahwa semakin sulit untuk mengakses dangkalan tersebut karena kapal-kapal Tiongkok sering kali melarang mereka masuk.

Putusan arbitrase tahun 2016 memutuskan bahwa sekolah tersebut adalah tempat penangkapan ikan bersama. Sambil menunggu penyelesaian sengketa kedaulatan, tidak ada negara yang berhak memiliki sekolah secara eksklusif, meskipun Filipina menganggapnya sebagai bagian dari wilayahnya.

Di Vanguard Bank, situs pengembangan minyak dan gas utama Vietnam, patroli CCG “meningkat lebih dari dua kali lipat” dari 142 hari pada tahun 2020 menjadi 310 hari pada tahun 2022. Di lokasi tersebut telah terjadi banyak perselisihan antara kapal Tiongkok dan Vietnam.

Patroli Tiongkok di Luconia Shoals, wilayah dekat operasi minyak dan gas Malaysia, juga bertambah dari 279 hari menjadi 316 hari.

Tiongkok menegaskan kendali

Apa dampak peningkatan patroli Tiongkok terhadap sengketa maritim?

Lembaga pemikir tersebut mengatakan bahwa kehadiran hampir setiap hari yang dilakukan melalui patroli, bersama dengan kehadiran milisi maritimnya, menunjukkan “tekad Tiongkok untuk menguasai zona maritim yang luas dalam sembilan garis putus-putusnya.”

Pada tahun 2022 saja, Filipina mendokumentasikan beberapa insiden dimana kapal Tiongkok mengganggu dan membayangi kapal Filipina. Hal ini termasuk upaya Tiongkok untuk memblokir misi pasokan ke Ayungin Shoal dan membayangi kapal survei pada bulan April lalu.

Pada bulan November 2022, pemerintah Filipina juga memprotes penyitaan puing-puing roket dari pelaut Filipina oleh Tiongkok ketika pemerintah Filipina memotong jalur derek kapal Filipina yang mengambil benda-benda tersebut di dekat Pulau Pag-asa.

“Ketika negara-negara pengklaim Asia Tenggara terus beroperasi di Kepulauan Spratly pada tahun 2023, kehadiran penjaga pantai dan milisi maritim Tiongkok yang terus-menerus membuat konfrontasi di masa depan menjadi tidak terhindarkan,” kata AMTI.

Di bawah pemerintahan Marcos, hingga 3 Januari 2023, Departemen Luar Negeri telah mengajukan setidaknya 68 catatan verbal terhadap Tiongkok terkait insiden di Laut Filipina Barat. – Rappler.com