Perusahaan asuransi penerbangan menahan penerbangan dari Afghanistan setelah pasukan AS pergi
Ini adalah ringkasan yang dibuat oleh AI, yang mungkin memiliki kesalahan. Untuk konteksnya, selalu rujuk artikel selengkapnya.
Kurangnya layanan pengatur lalu lintas udara, serangan roket, dan laporan permusuhan di sekitar bandara membuat pengamanan penerbangan ke ibu kota Afghanistan menjadi sangat berisiko, kata beberapa sumber.
Perusahaan asuransi penerbangan tidak bersedia mengasuransikan penerbangan komersial ke Afghanistan karena risiko serangan setelah pasukan AS meninggalkan negara itu, sehingga sulit untuk mengirimkan bantuan atau mengevakuasi orang, kata sumber industri kepada Reuters.
Penguasa baru Taliban di Afghanistan mengambil alih bandara di Kabul pada Selasa, 31 Agustus setelah pengangkutan udara besar-besaran terhadap lebih dari 123.000 orang dihentikan oleh Amerika Serikat dan sekutunya.
Bruce Carman, kepala penjamin emisi di Hive Aero, mengatakan perusahaannya mampu memberikan perlindungan asuransi untuk penerbangan evakuasi minggu lalu, tapi “tidak ada yang bisa terbang ke sana sekarang.”
Sesaat sebelum penarikan terakhir pasukan AS pada hari Senin, 30 Agustus, seorang eksekutif maskapai penerbangan yang terlibat dalam penerbangan evakuasi mengatakan sudah sulit menemukan perusahaan asuransi yang bersedia memberikan penawaran untuk Afghanistan.
Kurangnya layanan pengatur lalu lintas udara, serangan roket dan laporan permusuhan di sekitar bandara membuat pengamanan penerbangan ke ibu kota Afghanistan sangat berisiko, kata sumber.
Wilayah udara Afghanistan “dilepaskan ke militer” pada pertengahan Agustus dan otoritas penerbangan sipil menyarankan maskapai penerbangan untuk menghindari koridor udaranya.
Pesawat sipil AS dilarang terbang di atas negara itu kecuali izin diberikan terlebih dahulu, kata Badan Penerbangan Federal AS (FAA) pada Senin.
Tarif premi untuk melindungi pesawat yang terbang ke Afghanistan dari serangan – yang dikenal sebagai asuransi perang lambung kapal – naik lima kali lipat pekan lalu, karena perusahaan asuransi memberlakukan persyaratan yang ketat seperti waktu penyelesaian dua jam di bandara Kabul, kata seorang broker.
Maskapai penerbangan biasanya membeli perlindungan bagasi ketika terbang ke zona konflik, namun kekacauan evakuasi massal dan penarikan pasukan asing membuat risiko terhadap Afghanistan menjadi sangat akut.
“Ada ketidakpastian besar mengenai bagaimana Taliban akan menanggapi evakuasi tersebut, dan ditambah dengan ancaman tambahan ISIS-K yang secara khusus menargetkan bandara, taruhannya sangat tinggi,” kata Carman dari Hive.
“Premi yang dibebankan mencerminkan tingkat risiko.”
Afiliasi ISIS-K mengaku bertanggung jawab atas bom bunuh diri di luar bandara pada Kamis, 26 Agustus, yang menewaskan 13 anggota militer AS dan sejumlah warga sipil Afghanistan.
Direktur kedaruratan regional Organisasi Kesehatan Dunia (WHO), Rick Brennan, mengatakan pekan lalu bahwa premi asuransi “telah meroket pada tingkat yang belum pernah kita lihat sebelumnya.”
Namun sebuah pesawat yang membawa obat-obatan dan pasokan kesehatan WHO mendarat di kota Mazar-i-Sharif di Afghanistan utara pada hari Senin, di jam-jam terakhir penarikan AS – pengiriman pertama yang tiba sejak Taliban mengambil alih kendali pada 15 Agustus.
Penerbangan tersebut memiliki asuransi, kata juru bicara WHO, sambil menambahkan: “Mitra kargo udara kami masih menegosiasikan tarif terbaik dengan perusahaan asuransi, yang bervariasi.”
Perusahaan asuransi dapat melanjutkan perlindungan dengan cukup cepat jika layanan pengatur lalu lintas udara dilanjutkan, kata sumber.
Taliban sedang melakukan pembicaraan dengan Qatar dan Turki mengenai pengelolaan masa depan bandara Kabul.
“Pemerintah Qatar dan Turki memiliki peraturan yang sangat kuat, yang akan memberikan kenyamanan bagi perusahaan asuransi,” kata sumber broker tersebut.
“Keamanan di sekitar (bandara) adalah pertanyaan yang sedikit berbeda.” – Rappler.com
