blog.fcuzhhorod.com

Perjalanan korporat sangat penting bagi penerbangan karena permintaan dari frequent flyer dan selera maskapai penerbangan terhadap tarif premium dengan margin lebih tinggi. Namun pemulihan penuh bisa memakan waktu bertahun-tahun.

Perusahaan-perusahaan penerbangan swasta mulai berhati-hati bagi para eksekutif untuk melakukan penerbangan komersial ke pertemuan bisnis karena terbatasnya pasokan penerbangan langsung karena perjalanan perusahaan berkurang pada musim gugur ini setelah kemerosotan yang disebabkan oleh pandemi.

Lalu lintas udara swasta telah kembali ke tingkat di atas tahun 2019, dibantu oleh para pelancong kaya yang menghindari penerbangan komersial pada awal pandemi ini untuk menghindari tertular virus atau karena lebih sedikit penerbangan langsung.

Kini beberapa perusahaan charter mencoba memperluas keuntungan tersebut ke perjalanan korporat, dengan penerbangan terjadwal ke beberapa pusat bisnis masih di bawah level tahun 2019 meskipun ada pemulihan lalu lintas komersial yang didorong oleh rekreasi.

Produsen pesawat korporat seperti Gulfstream Aerospace dan Textron Incorporated dari General Dynamics Corporation meningkatkan produksi seiring meningkatnya permintaan. Rival Bombardier melaporkan pendapatan pada hari Kamis, 5 Agustus.

Perjalanan korporat, yang diperkirakan akan pulih pada musim gugur ini, sangat penting bagi dunia penerbangan karena banyaknya permintaan dari frequent flyer dan selera maskapai penerbangan terhadap tarif premium dengan margin lebih tinggi.

Namun pemulihan penuh bisa memakan waktu bertahun-tahun karena kerja jarak jauh dan meningkatnya kasus COVID-19 di AS yang didorong oleh varian Delta yang lebih agresif.

Maskapai-maskapai besar Amerika memulihkan rute seiring dengan pelonggaran pembatasan. Delta Air Lines akan melipatgandakan jumlah penerbangan harian antara AS dan Kanada mulai bulan September, setelah warga Amerika yang sudah divaksinasi penuh dapat terbang ke negara tersebut.

Namun penerbangan domestik maskapai besar turun 15,3% pada Juli 2021 dibandingkan tahun 2019, dengan penerbangan ke dan dari pusat bisnis tertentu berkurang setengahnya, menurut perusahaan data penerbangan Cirium.

Hal ini menciptakan peluang bagi perusahaan seperti Airshare, yang kini berkembang dengan tiga jet Bombardier Challenger baru tahun ini. Lalu lintas bisnisnya telah kembali ke 90% dari level tahun 2019.

“Bagi Anda untuk bisa masuk dan keluar dari suatu tujuan (secara komersial) untuk pertemuan di hari yang sama sangatlah sulit,” kata Andy Tretiak, kepala pemasaran Airshare, yang menawarkan, antara lain, penerbangan charter.

“Mereka harus menyesuaikan jadwal mereka dengan maskapai penerbangan,” kata Tretiak pada bulan Juli tentang pelanggannya yang juga terbang secara komersial.

Namun mereka lebih memilih melakukan hal sebaliknya.

Penerbangan maskapai komersial AS, meskipun naik dari level tahun 2020, masih turun 20% dari tahun 2019, menurut rata-rata mingguan FlightAware pada 21-28 Juli. Sebaliknya, penerbangan penerbangan bisnis pada minggu ini naik 23% dibandingkan tahun 2019.

David McCown, presiden Amerika untuk Air Partner PLC, yang antara lain menyediakan penyewaan pesawat terbang, mengharapkan untuk mendapatkan beberapa kontrak antar-jemput perusahaan baru “secara online pada Q3, tentunya pada Q4.”

Dia mengatakan Air Partner yang berbasis di Inggris menjadi perantara kontrak antar-jemput baru pada tahun 2020 dari sebuah perusahaan energi yang tidak bisa mendapatkan penerbangan maskapai langsung ke Amerika Latin karena pengurangan biaya.

Namun penerbangan swasta masih tetap merupakan hal yang khusus dan sangat mahal. Penerbangan jet bisnis hanya mewakili 4% lalu lintas di bandara tersibuk yang digunakan oleh maskapai penerbangan komersial, menurut National Business Aviation Association.

Tarif per jam AS yang diiklankan Air Partner untuk kabin ukuran sedang adalah $7.300.

Tretiak mengakui bahwa penerbangan swasta tidak bisa mengalahkan maskapai penerbangan dalam hal harga, namun dapat menarik wisatawan melalui layanan cepat di bandara yang lebih kecil.

Di Amerika Serikat, 9.399 penerbangan dibatalkan pada bulan Juni, kata FlightAware, sebagian karena kekurangan tenaga kerja.

“Yang kami saingi adalah nilai waktu Anda,” kata Tretiak. – Rappler.com