blog.fcuzhhorod.com

Bagian pertama dari 2 bagian

CAVITE, Filipina – Ernesto Jacobo, seorang petani penyewa berusia 64 tahun, menyerah setelah bertani di lahan seluas dua hektar di Imus, Cavite, selatan Manila, selama lebih dari empat dekade.

Peternakan ini akan membuka jalan bagi Cavite-Laguna Expressway (CALAX), jalan tol sepanjang 44,69 kilometer yang menjanjikan kemudahan perjalanan antara provinsi Cavite dan Laguna.

Meskipun ketentuan pembayaran masih belum jelas dan “harganya tidak tepat”, pemberian jalan bagi proyek jalan tol tidak dapat dihindari, kata Jacobo kepada Pusat Jurnalisme Investigasi Filipina (PCIJ).

“CALAX akan melaluinya, tapi pemiliknya belum mau menyetujui karena belum ada pembayaran,” dia berkata. “Tidak ada yang bisa dilakukan karena itu adalah pemerintah. Yang kami inginkan hanyalah dibayar.”

(CALAX akan melewati lahan pertanian seluas dua hektar ini, namun pemilik lahan belum mengizinkan karena masih belum ada pembayaran. Kami tidak bisa berbuat apa-apa karena ini proyek pemerintah. Yang kami cari adalah ganti rugi.)

Proyek CALAX senilai P35 miliar – yang akan “mengatasi kemacetan lalu lintas saat ini“ di jalan-jalan utama di Cavite, menurut Departemen Pekerjaan Umum dan Jalan Raya (DPWH) – mempercepat penurunan pertanian di kota Imus, dimana industri ringan dan urbanisasi yang pesat menggantikan pertanian padi.

Laporan Analisis Mengenai Dampak Lingkungan oleh DPWH mencatat bahwa proyek CALAX akan menghasilkan “hilangnya lahan pertanian secara permanen“ dan perpindahan keluarga dan bisnis di divisi Cavite, meskipun laporan yang sama mengakui bahwa divisi tersebut memberikan kontribusi sekitar 40% ke provinsi tersebut.‘produksi beras.

CALAX adalah perjanjian kemitraan publik-swasta antara DPWH dan MPCALA Holdings Inc., sebuah unit dari Metro Pacific Investments Corp yang dipimpin oleh Manuel Pangilinan. Proyek ini diberikan kepada MPCALA pada tahun 2015 pada masa pemerintahan Aquino, dan konstruksi dimulai dua tahun kemudian.

Persimpangan Kanal Terbuka CALAX, yang akan mempengaruhi properti di Imus, diharapkan selesai pada tahun 2023.

Setelah proyek selesai, divisi Cavite, yang mencakup kota Imus, General Trias dan Dasmariñas, serta kotamadya Kawit, akan mendapatkan keuntungan dari “peningkatan lapangan kerja, pendapatan pemerintah, dan peningkatan layanan sosial.”

Jalan tol berkecepatan tinggi ini diharapkan dapat menampung 45,000 kendaraan setiap hari dan mengurangi waktu perjalanan antara Cavite dan Laguna dari lebih dari dua jam menjadi kurang dari satu jam.

Namun, survei yang dilakukan DPWH pada tahun 2014 menemukan bahwa pemilik tanah sudah menduganya “pendapatan yang lebih rendah dari hasil panen pertanian setelah proyek selesai.”

Jacobo mengatakan pemberian hak jalan (ROW) kepada CALAX yang diperlukan, bahkan untuk pembangunan sebagian, akan menghancurkan sistem irigasi, yang berarti hilangnya seluruh lahan pertanian.

“Itu akan diteruskan kepada warga di sini karena kita tidak akan mendapat manfaat darinya. Misalnya, jika Anda mempunyai mobil, Anda akan mendapat manfaat darinya. Tapi kami petani, kami tidak punya mobil, bagaimana kami bisa mendapat penghasilan di sana?kata Jacobo. (Kami‘dirugikan karena kita tidak mendapat manfaat darinya. Misalnya, jika Anda mempunyai mobil, Anda akan mendapat manfaat darinya. Tapi kami petani, kami tidak punya mobil, bagaimana kami bisa mendapat uang dari mobil?)

Menurut rencana pengelolaan lingkungan proyek, konstruksi hanya boleh dilakukan setelah panen, dan stok harus ditempatkan jauh dari lahan pertanian produktif.

Namun, petani penyewa Cesar Guevarra (52) mengatakan hal tersebut tidak terjadi.

Misalnya, sapi miliknya tidak bisa lagi merumput secara terbuka karena adanya pagar di sekitar pembangunan jalan.

Guevarra sekarang berencana menjual sapinya, yang susunya menghasilkan pes 100.000 per tahun.

“Malah kita akan dirugikan. Alih-alih punya pekerjaan, kita malah kehilangan pekerjaan. Kami tidak belajar apa pun karena kami sudah tua. Itu tergantung pada kita,” dia menambahkan.

(Kami‘berada di pihak yang kalah. Alih-alih punya pekerjaan, kita malah kehilangan pekerjaan. Kami tidak mengenyam pendidikan, dan kami sudah tua. Ini merupakan gangguan bagi kita semua.)

Perampasan

Lahan yang terkena dampak proyek CALAX telah menjadi sasaran pengambilalihan, dimana negara memperoleh properti untuk kepentingan umum melalui pengadilan, kata Alexander Costa, pejabat program reforma agraria provinsi.

Pada tahun 2020, Mahkamah Agung menunjuk 11 pengadilan di Cavite, Caloocan dan Manila sebagai pengadilan pengambilalihan khusus untuk mempercepat akuisisi ROW untuk proyek infrastruktur besar, termasuk CALAX. DPWH menyatakan akan mengajukan 902 kasus pengambilalihan.

Karena CALAX adalah proyek pemerintah nasional, kantor provinsi mempunyai “yurisdiksi yang lebih kecil” atas proyek tersebut, kata Costa.

Jacobo mengatakan pemilik rumah memberitahunya bahwa tawaran akhir hanya R100 per meter persegi, atau total P2,4 juta untuk 24,000 meter persegi tanah.

Jumlah tersebut tergolong kecil mengingat hasil penjualan harus dibagi kepada beberapa individu pemilik properti, sehingga hanya menyisakan sedikit untuk penyewa seperti Jacobo.

Jacobo mengklaim seorang kontraktor mendekatinya dan berjanji akan membayar penyewa P450.000 untuk menyingkirkan mereka. Tidak ada pertanyaan tentang pembayaran kepada pemilik tanah.

“Kontraktor teknik itu yang membayar kami. Tidak jelas berapa besaran biayanya. Katanya penyewa kami akan dibayar, tapi pemiliknya tidak dibayar,” dia berkata. (Kami dibayar oleh insinyur yang merupakan kontraktor. Jumlahnya tidak jelas. Mereka akan membayar penyewa kami, namun mereka tidak membayar pemilik tanah.)

Jacobo mengatakan dia dan petani penggarap lainnya menolak tawaran tersebut karena takut digugat oleh pemilik tanah.

Nenita Ramos yang menjabat sebagai sekretaris petani‘ kelompok di Imus, menduga pemilik tanah telah dibayar oleh pembeli atau setidaknya diberi pemberitahuan terlebih dahulu.

Namun, sebagian besar petani penyewa tidak mau meninggalkan lahan mereka, sehingga menyebabkan tertundanya proyek, katanya.

“Sudah terjual. Mereka hanya tidak mau menerimanya, karena tentu saja penghidupan mereka akan hilang,” kata Ramos. (Sudah dijual. Petani penggarap tinggal melakukannya‘Saya mau menerima kenyataan, karena tentu saja mereka akan kehilangan penghidupan.)

“Di sini banyak pemilik yang ingin menjual, tapi penyewa masih menghasilkan uang sehingga tidak mau menerima pembayaran.” dia menambahkan. (Banyak pemilik di sini ingin menjual tanahnya, namun penyewa masih menghasilkan uang, jadi mereka melakukannya‘tidak mau menerima pembayaran.) – PCIJ/Rappler.com

Berikutnya: Urbanisasi dan konversi lahan yang merajalela membunuh penghidupan petani

Diterbitkan ulang dengan izin dari Pusat Jurnalisme Investigasi Filipina.