Retribusi 10-centavo terhadap minyak, kapal tanker minyak bumi konstitusional – SC
Ini adalah ringkasan yang dibuat oleh AI, yang mungkin memiliki kesalahan. Untuk konteksnya, selalu rujuk artikel selengkapnya.
Mahkamah Agung membatalkan putusan sebelumnya dari pengadilan yang lebih rendah, dengan menyatakan bahwa kapal tanker minyak menimbulkan risiko lebih besar terhadap lingkungan jika terjadi tumpahan minyak.
MANILA, Filipina – Mahkamah Agung (SC) telah menyatakan ketentuan konstitusional dalam Undang-Undang Republik 9483 yang mewajibkan kapal tanker minyak dan operator kapal membayar retribusi sebesar 10 centavo untuk setiap liter minyak dalam setiap pengiriman atau transshipment yang mereka lakukan dari fasilitas penyimpanan ke suatu tujuan tertentu.
Retribusi sebesar 10 centavos akan digunakan untuk Dana Pengelolaan Polusi Minyak untuk Penjaga Pantai Filipina (PCG). Dana tersebut akan mencakup kerusakan properti – serta pembersihan dan pengendalian – jika terjadi tumpahan minyak.
Dana Pengelolaan Polusi Minyak juga akan membiayai kegiatan penelitian dan pemantauan PCG, Otoritas Industri Maritim (Marina), Otoritas Pelabuhan Filipina, serta otoritas pelabuhan lainnya di bawah Departemen Perhubungan (DOTr), dan Biro Pengelolaan Lingkungan. Departemen Lingkungan Hidup dan Sumber Daya Alam (DENR) dan Departemen Energi.
Dalam keputusan dengan suara bulat yang diumumkan pada hari Rabu, 12 September, Hakim Madya Presbitero Velasco Jr yang sekarang sudah pensiun mengatakan bahwa MA membatalkan dan mengesampingkan keputusan sebelumnya dari Pengadilan Pengadilan Regional (RTC) Kota Quezon pada tanggal 22 Februari 2017.
RTC sebelumnya telah menyatakan Pasal 22 Undang-Undang Republik 9483 dan Pasal 1, Aturan X Peraturan dan Regulasi Penerapannya tidak konstitusional, karena retribusi akan disita dan akan ditanggung oleh pemilik tangki minyak dan kapal tanker minyak. Pengadilan mengatakan hal ini akan melanggar hak pemilik atas perlindungan dan proses hukum yang sama.
Pemohon RTC terdiri dari perusahaan transportasi laut yang mengirimkan minyak dan minyak bumi. Ini adalah Cargomarine Corporation, Philippine Petroleum Sea Transport Association, Herma Shipping and Transport Corporation, Islas Tankers Sea Transport Corporation, MIS Maritime Corporation, Petrolift, Inc., Golden Albatross Shipping Corporation, dan Via Marine Corporation.
MA, sementara itu, setuju dengan PCG, Marina dan DOTr, yang berupaya untuk membatalkan keputusan pengadilan yang lebih rendah. Para pembuat petisi berargumentasi bahwa demi kepentingan umum, retribusi sebesar 10 centavos diberlakukan untuk melindungi sumber daya alam dan kekayaan laut negara.
Meskipun perusahaan pelayaran berpendapat bahwa semua kapal maritim membawa minyak atau produk minyak bumi, pengadilan mengatakan mereka tidak membuat kapal tanker dan kapal minyak “ditempatkan dalam konteks klausul perlindungan yang sama” karena kapal-kapal tersebut menimbulkan risiko yang lebih besar terhadap lingkungan. mereka mendapat masalah.
MA juga mengatakan pungutan sebesar 10 centavos bukan merupakan perampasan properti tanpa proses hukum.
Meskipun perusahaan pelayaran pada awalnya memberikan serangkaian perhitungan kerugian untuk membuktikan bahwa bisnis mereka akan dirugikan oleh retribusi sebesar 10 centavo, Mahkamah Agung memutuskan bahwa hal ini hanya bersifat hipotetis dan bukan kerugian aktual.
MA menambahkan: “Tidak pantas untuk menyatakan pengenaan pajak itu ilegal atau inkonstitusional hanya berdasarkan perhitungan hipotetis dan tidak berdasar.” – Rappler.com
