Setelah NAIA Runway Mess, CAAP Mendukung Pembentukan Badan Pengembangan Bandara Baru
Ini adalah ringkasan yang dibuat oleh AI, yang mungkin memiliki kesalahan. Untuk konteksnya, selalu rujuk artikel selengkapnya.
Perusahaan Pengembangan Bandara Filipina yang diusulkan akan mengawasi pembangunan, pemeliharaan dan pengembangan semua bandara di negara tersebut
MANILA, Filipina – Otoritas Penerbangan Sipil Filipina (CAAP) mendukung usulan pembentukan Perusahaan Pengembangan Bandara Filipina (PADC), menyusul kecelakaan landasan pacu di Bandara Internasional Ninoy Aquino yang mempengaruhi operasi NAIA.
Jim Sydiongco, Direktur Jenderal CAAP, menyampaikan pernyataan tersebut di hadapan Komite Investigasi Transportasi DPR terkait kecelakaan pesawat Xiamen Airlines pada Rabu, 5 September. (BACA: TIMELINE: Pesawat Xiamen Air jatuh di landasan NAIA)
Sydiongco mengatakan CAAP juga mendorong pengesahan RUU yang akan membentuk Dewan Keselamatan Transportasi Filipina (PTSB).
“Kedua undang-undang tersebut akan membantu kami merasionalisasi pengembangan bandara kami,” kata kepala CAAP.
RUU pembentukan PADC dan PTSB masih belum terselesaikan di tingkat komite di DPR.
Jika disahkan menjadi undang-undang, RUU PADC akan menggantikan Otoritas Bandara Internasional Manila (MIAA), Otoritas Bandara Internasional Mactan-Cebu, Perusahaan Bandara Internasional Clark dan Perusahaan Bandara Internasional Subic Bay dengan badan pengembangan bandara baru.
PADC akan ditugaskan untuk mengawasi pembangunan, pemeliharaan dan pengembangan semua bandara di negara tersebut dan proyek-proyek kerajinan yang akan menghasilkan operasi bandara yang “dapat diandalkan dan efisien”.
“Kami mengetahui fakta bahwa bandara-bandara kami telah diambil alih oleh berbagai peristiwa, dikalahkan oleh pertumbuhan, kelebihan kapasitas. Tentu saja, jika kita tidak mengharapkan pertumbuhan ini dan kita memperkenalkan pesawat yang jauh lebih besar, maka dampak dan konsekuensinya akan jauh lebih besar,” kata Sydiongco.
Sementara itu, beberapa RUU DPR yang membentuk PTSB bertujuan untuk menugaskan badan tersebut untuk mencegah kecelakaan di masa depan, menyelamatkan nyawa, dan mengurangi cedera dan kerusakan properti jika terjadi kecelakaan transportasi.
Dalam sidang yang sama, General Manager MIAA Ed Monreal mengatakan kepada anggota parlemen bahwa ada kebutuhan untuk meninjau dan memperkuat RUU Hak Penumpang Udara.
Ia juga mendukung usulan untuk memiliki bandara alternatif selain NAIA yang memiliki setidaknya dua landasan pacu.
Dalam sidang Senat pada tanggal 29 Agustus, Presiden Senat Pro-Tempore Ralph Recto mengkritik Departemen Perhubungan (DOTr) karena lambatnya peluncuran proyek bandara yang membuat NAIA kesal.
Wakil Sekretaris DOTr Antonio Tamayo mengatakan departemennya fokus mempercepat pembangunan proyek bandara di seluruh negeri.
“Kami akan mempercepat proyek bandara sehingga kami memiliki gerbang yang lebih baik tanpa batasan landasan pacu, atau hambatan atau produktivitas bagi penumpang,” kata Tamayo. – Rappler.com
