blog.fcuzhhorod.com

Singapore Airshow diadakan ketika industri penerbangan mencoba merencanakan jalan keluar dari krisis terbesar dan paling mahal yang mereka alami

SINGAPURA – Lambatnya pemulihan industri penerbangan Asia-Pasifik dari pandemi di tengah pembatasan yang dilakukan pemerintah akan membayangi Singapore Airshow, meskipun ada tanda-tanda perbaikan karena kekhawatiran terhadap varian Omicron mereda.

Acara dua tahunan ini mengakhiri pandemi, dengan edisi tahun 2020 diganggu oleh virus yang muncul dari Tiongkok dan acara terbaru datang ketika industri ini mencoba merencanakan jalan keluar dari krisis terbesar dan termahal di dunia.

Perjalanan penumpang internasional di wilayah ini tahun lalu turun 93% dibandingkan tingkat sebelum pandemi, menyebabkan maskapai penerbangan sangat bergantung pada kargo untuk mendapatkan pendapatan, dan pasar pariwisata keluar Tiongkok masih ditutup.

Namun ada tanda-tanda pemulihan tahun ini, menurut data pemesanan Skyscanner, ketika negara-negara seperti Singapura, Thailand, Filipina, Vietnam, dan Australia membuka kembali pariwisatanya untuk menerima lebih banyak wisatawan yang sudah divaksinasi tanpa karantina.

Pimpinan Finnair, yang mengkhususkan diri dalam melayani Asia dari hub Nordiknya, menyatakan optimismenya akan kembalinya bisnis normal pada akhir tahun ini.

Permintaan militer juga meningkat ketika ekonomi regional pulih dari kemerosotan yang disebabkan oleh pandemi dan negara-negara berupaya untuk meningkatkan kemampuan mereka, seperti yang ditunjukkan oleh pesanan 42 jet tempur Rafale dari Indonesia senilai $8,1 miliar pada hari Kamis, 10 Februari.

Tampilan lebih kecil

Pembuat pesawat Airbus, Boeing dan Lockheed Martin akan mengirim eksekutif senior ke Singapore Airshow dari Selasa hingga Jumat, 15-18 Februari, menggunakannya sebagai kesempatan untuk pertemuan tatap muka dengan pelanggan yang sekarang jarang terjadi.

Namun jumlah peserta pameran di ajang penerbangan terbesar di Asia ini akan berkurang sekitar dua pertiga dibandingkan tahun 2020, dan tantangan dalam menyelenggarakan pameran tersebut mencerminkan permasalahan perjalanan yang telah mendorong beberapa maskapai penerbangan di kawasan ini ke jurang kehancuran.

Beberapa eksekutif industri telah menarik diri karena khawatir dengan pembatasan yang mencakup tes harian, larangan bergaul pada waktu makan, wajib menggunakan masker saat cuaca panas tropis, serta isolasi hotel jika hasil tes mereka positif.

Analis penerbangan yang berbasis di Singapura, Brendan Sobie, memperkirakan pertemuan yang tenang dan berorientasi lokal akan dihadiri oleh banyak eksekutif luar negeri yang mengadakan pertemuan di pusat kota.

“Kekhawatiran banyak peserta pameran adalah kurangnya kunjungan pelanggan,” kata Sobie.

Sedikit pesanan

Kawasan Asia-Pasifik menyumbang 35% armada pesawat komersial dunia, namun hanya 4% dari pengumuman pesanan pada pameran dirgantara selama satu dekade terakhir dilakukan di Singapura, menurut broker Jefferies, sebagian karena hal tersebut diadakan pada awal tahun 2016. tahun menjadi saat aktivitas pembelian biasanya sepi.

Selama pandemi ini, sebagian besar maskapai penerbangan Asia berfokus pada penundaan pengiriman dan pengembalian pesawat kepada lessor dibandingkan melakukan pemesanan baru, meskipun Singapore Airlines menandatangani kesepakatan tentatif untuk tujuh pesawat kargo Airbus A350 pada bulan Desember.

Perjanjian tersebut, yang juga mencakup pengurangan pesanan pesawat penumpang, dapat diperkuat minggu depan dengan adanya pengumuman dari Airbus dan Boeing mengenai perjanjian layanan baru.

Bulan lalu, Boeing memperkenalkan versi truk berbadan lebar 777X yang akan bersaing dengan kapal barang A350.

Upaya humas pada pameran tersebut akan berfokus pada manfaat pesawat baru dalam mengurangi emisi karbon seiring dengan target industri yang menargetkan emisi “net zero” pada tahun 2050 melalui biofuel dan teknologi mesin. Para pemerhati lingkungan mengatakan industri ini belum berbuat cukup banyak.

Rivalitas AS-Tiongkok

Pertunjukan tersebut – yang biasanya menampilkan perangkat keras militer dan aerobatik – diadakan ketika Asia Tenggara masih menjadi panggung utama persaingan antara Amerika Serikat dan Tiongkok.

Klaim teritorial Tiongkok yang luas di Laut Cina Selatan, yang menurut mereka didasarkan pada peta sejarah, telah menempatkan Tiongkok bertentangan dengan Brunei, Malaysia, Filipina, Taiwan, dan Vietnam, yang memiliki klaim yang bersaing atas pulau-pulau dan fitur-fiturnya.

Collin Koh, peneliti di Institute for Defense and Strategic Studies Singapura, mengatakan ada minat dari pembeli militer dalam pembelian besar-besaran seperti jet tempur generasi baru, meskipun anggaran akibat pandemi masih terbatas.

“Drone, pesawat angkut sayap tetap dan putar, patroli maritim, dan pesawat pengintai, misalnya, akan lebih dicari mengingat kegunaan aset-aset ini untuk berbagai tujuan masa damai,” tambahnya. – Rappler.com