Tidak ada kenaikan tarif setelah ECQ dicabut, kata LTFRB
Ini adalah ringkasan yang dibuat oleh AI, yang mungkin memiliki kesalahan. Untuk konteksnya, selalu rujuk artikel selengkapnya.
Pemerintah akan memberikan subsidi bahan bakar kepada operator bus dan jeepney sebesar 30% dari konsumsi harian mereka
MANILA, Filipina – Para pejabat transportasi pada Senin, 11 Mei, mengatakan menaikkan tarif angkutan umum tidak mungkin dilakukan saat ini karena negara tersebut bersiap untuk beralih ke “karantina masyarakat umum” yang dilonggarkan.
Berbicara pada sidang Senat mengenai angkutan massal, Martin Delgra III, ketua Dewan Waralaba dan Pengaturan Transportasi Darat, mengatakan mereka memperkirakan hanya 30% penumpang yang akan menggunakan angkutan massal selama lockdown sebelum virus corona setelah GCQ diterapkan.
“Kami tidak ingin menambah beban masyarakat yang melakukan perjalanan saat ini, oleh karena itu LTFRB berkonsultasi dengan DOTr (Departemen Perhubungan) memutuskan untuk tidak menaikkan tarif semua jenis angkutan umum yang diperbolehkan di jalur tersebut. jalan lari, “kata Delgra.
Berdasarkan GCQ, sektor-sektor penting seperti medis, makanan, manufaktur, dan utilitas akan diizinkan untuk kembali beroperasi penuh. Sisanya akan berada dalam operasi terbatas. (Penjelas: Apa yang terjadi dalam karantina komunitas secara umum?)
Angkutan massal akan memiliki kapasitas 50% untuk semua kendaraan darat, sementara layanan kereta api akan memiliki kapasitas 14%, atau sekitar 153 penumpang per rangkaian kereta 3 gerbong di Metro Rail Transit.
Rencana Angkutan Massal: Delgra memperkirakan sekitar 3,4 juta orang akan kembali bekerja di Metro Manila setelah GCQ diberlakukan, dan 70% dari mereka akan menggunakan transportasi umum.
Itu berarti sekitar 2,4 juta penumpang akan bergantung pada PUV.
Delgra mengatakan mereka akan mengeluarkan izin khusus untuk bus dan jeepney, sebagai bagian dari rencana rasionalisasi rute mereka, sementara taksi dan layanan kendaraan jaringan transportasi seperti Grab tidak lagi diharuskan untuk mengajukan izin tersebut.
Namun unit yang berkapasitas lebih besar akan diprioritaskan, artinya bus akan didahulukan.
“Jika jumlah bus tidak mencukupi, jeepney modern akan masuk. Jika jeepney modern tidak mencukupi, jeepney tradisional juga akan mendapat izin khusus,” kata Delgra.
Sepeda roda tiga akan menjadi “kopling terakhir,” kata Jojo Garcia, manajer umum Otoritas Pembangunan Metropolitan Manila. Sepeda roda tiga tidak lagi diperbolehkan melintasi jalan-jalan utama, dan hanya akan melayani wilayah yang tidak terdapat jeepney.
Delgra juga mengatakan bahwa PUV “sangat dianjurkan” untuk menggunakan pembayaran tanpa uang tunai untuk mengurangi kontak.
Subsidi: Untuk membantu operator Kendaraan Utilitas Umum (PUV), DOTr mengatakan proposal subsidi bahan bakar mereka kepada Satuan Tugas Antar Lembaga untuk Penyakit Menular yang Muncul telah disetujui.
Asisten Sekretaris DOTr Steve Pastor menjelaskan bahwa hal tersebut akan mencakup 30% konsumsi bahan bakar harian operator bus dan jeepney secara nasional selama 3 bulan.
Operator bus akan menerima 36 liter senilai P1,200, sementara pengemudi jeepney akan mendapatkan 12 liter senilai P360. Total kebutuhan dana akan mencapai P8,8 miliar per bulan. – Rappler.com
