blog.fcuzhhorod.com

Kendaraan yang melakukan perjalanan dari Metro Manila ke Kota Mabalacat di Pampanga harus membayar tol tambahan

Dewan Pengatur Tol (TRB) menyetujui kenaikan P4 pada sistem terbuka Jalan Tol Luzon Utara (NLEX), yang mulai berlaku pada 25 November pukul 12:01.

Di bawah sistem terbuka, biaya tetap dibebankan per entri. Wilayah yang termasuk adalah Kota Quezon, Caloocan, Valenzuela, Malabon dan Navotas; dan Meycauayan dan Marilao di Bulacan. Berdasarkan penyesuaian tol baru, pengendara yang bepergian ke mana pun dalam sistem terbuka akan membayar biaya tambahan berikut:

• P4 untuk kendaraan Kelas 1 (mobil biasa, SUV, sepeda motor)
• P10 untuk kendaraan Kelas 2 (bus, truk kecil)
• P11 untuk kendaraan Kelas 3 (truk besar)

Untuk sistem tertutup akan terjadi kenaikan P0,06 per kilometer.

Untuk perjalanan ujung ke ujung, mereka yang melakukan perjalanan dari Metro Manila ke Kota Mabalacat di Pampanga harus membayar biaya tol tambahan sebesar P9, P20 dan P25 per kelas masing-masing.

Penyesuaian dilakukan setelah penyelesaian dan pembukaan NLEX Harbour Link senilai P7 miliar – bagian layang sepanjang 2,6 kilometer antara Persimpangan Caloocan baru di Jalan C3, dan Persimpangan Navotas baru di sepanjang jalur R-10. Jalan raya dibuka pada bulan Juni.

‘Kurangi Lalu Lintas’

Dalam siaran pers tanggal 21 November, TRB mengatakan jalan raya layang baru membantu “mengurangi kondisi lalu lintas yang memburuk” dengan menyediakan rute alternatif bagi penumpang dan pengemudi truk. Kendaraan-kendaraan ini biasanya terjebak di titik-titik kemacetan di sepanjang EDSA, A. Bonifacio Avenue dan Rizal Avenue di Manila.

NLEX Harbour Link memperluas jaringan NLEX di wilayah Caloocan, Malabon, Navotas dan Valenzuela (Camanava). Jalur ini berada di sepanjang Persimpangan Caloocan baru dengan jalur masuk dan keluar di sepanjang Grace Park, Persimpangan Malabon baru dengan pintu keluar di Jalan Dagat-Dagatan, dan Persimpangan Navotas yang baru.

Truk kontainer yang membawa barang-barang penting dan peralatan medis kini dapat menikmati pengiriman “24/7, tanpa hambatan” dari pelabuhan Manila karena tidak ada larangan truk di NLEX.

TRB mengatakan rata-rata 30,100 kendaraan per hari, sebagian besar dari industri logistik, menggunakan rute baru dan menikmati waktu perjalanan yang lebih cepat. Jalan tol baru dibangun untuk mengurangi waktu tempuh dari NLEX ke Camanava dari satu jam menjadi 10 menit.

Selama beberapa dekade, solusi pemerintah Filipina terhadap kemacetan lalu lintas adalah dengan membangun lebih banyak jalan pintas atau jalan tol yang dapat mempersingkat waktu perjalanan. Salah satu contohnya adalah proyek “warisan” Presiden Rodrigo Duterte, Build, Build, Build. NLEX Harbour Link adalah bagian dari proyek itu.

Namun intervensi infrastruktur mungkin tidak selalu berhasil. Para perencana transportasi di seluruh dunia telah lama berpendapat bahwa pembangunan jalan hanya akan menciptakan permintaan – akan semakin banyak orang yang ingin berkendara di jalan tersebut. Kemacetan lalu lintas bukan hanya soal ruang jalan, tapi juga efisiensi penggunaan.

– Rappler.com