United Airlines akan menghadirkan kembali penerbangan supersonik dengan kesepakatan Boom
Ini adalah ringkasan yang dibuat oleh AI, yang mungkin memiliki kesalahan. Untuk konteksnya, selalu rujuk artikel selengkapnya.
United Airlines berencana membeli 15 pesawat Overture Boom Supersonic setelah memenuhi persyaratan keselamatan, operasional, dan keberlanjutan
United Airlines mengatakan akan membeli jet ultracepat dari perusahaan kedirgantaraan Boom Supersonic yang bermarkas di Denver, yang menghadirkan kembali perjalanan penumpang supersonik yang punah seiring pensiunnya Concorde Anglo-Prancis pada tahun 2003.
Berdasarkan perjanjian tersebut, maskapai ini akan membeli 15 pesawat Boom’s Overture setelah memenuhi persyaratan keselamatan, operasional, dan keberlanjutan United, dengan opsi tambahan 35 pesawat.
Pengumuman ini muncul kurang dari dua minggu setelah rencana Aerion untuk memproduksi jet bisnis supersonik gagal karena kurangnya dana untuk produksi.
Pesawat supersonik mendapat kecaman dari para pemerhati lingkungan karena mereka membakar lebih banyak bahan bakar per penumpang dibandingkan pesawat subsonik sejenis.
United, yang telah berjanji untuk mengurangi emisi gas rumah kaca sebesar 100% pada tahun 2050, mengatakan pesawat tersebut akan dioptimalkan untuk menggunakan 100% bahan bakar penerbangan berkelanjutan sejak mulai beroperasi, yang diharapkan dapat dilakukan pada tahun 2029.
Saat ini, mesin pesawat komersial disertifikasi untuk terbang dengan 50% bahan bakar alternatif, dan sisanya menggunakan minyak tanah biasa, namun persediaan yang tersedia masih jauh dari tingkat tersebut.
Boom’s Overture, pesawat supersonik dengan 65 hingga 88 kursi yang awalnya akan dihargai dengan harga kelas bisnis, akan memangkas waktu penerbangan transatlantik sebesar 50% menjadi sekitar tiga setengah jam.
Era penerbangan supersonik komersial reguler berakhir pada tahun 2003 ketika Concorde, yang diterbangkan oleh Air France dan British Airways, pensiun setelah 27 tahun bertugas.
Kembalinya jet supersonik menghadapi rintangan dari regulator seperti Federal Aviation Administration, yang harus terlebih dahulu menyetujui izin untuk terbang di darat dengan kecepatan supersonik, serta tekanan dari kelompok seperti bandara yang menginginkan pesawat lebih senyap dibandingkan pesawat subsonik serupa.
Kepala pengembangan perusahaan United, Mike Leskinen, mengatakan kepada The Air Current dalam sebuah wawancara bahwa kesepakatan itu bukanlah sebuah perintah pasti namun melibatkan United untuk memimpin proyek “pesawat sesungguhnya”.
Juru bicara Boom mengatakan pesanan tersebut sesuai dengan ketentuan perjanjian komersial.
United mengatakan langkah tersebut mencerminkan strategi untuk berinvestasi dalam perjalanan udara berkelanjutan. – Rappler.com
