Untuk mengatasi lalu lintas EDSA, Sotto mengatakan melarang parkir di sepanjang jalan Metro Manila
Ini adalah ringkasan yang dibuat oleh AI, yang mungkin memiliki kesalahan. Untuk konteksnya, selalu rujuk artikel selengkapnya.
Senator Sherwin Gatchalian mengatakan RUU ‘Bukti Parkir’, jika disahkan, akan membantu menghentikan praktik pemilik mobil yang menggunakan jalan sebagai tempat parkir.
MANILA, Filipina – Untuk mengurangi kemacetan lalu lintas di sepanjang EDSA, jalan raya utama Metro Manila, Presiden Senat Vicente Sotto III mengatakan jalan-jalan kota di sekitarnya harus dibersihkan dari kendaraan yang diparkir.
Dengan cara ini, kendaraan pribadi tidak perlu menambah volume yang menyumbat EDSA karena mereka dapat mengambil rute alternatif ke tujuan mereka, meninggalkan jalan raya utama menuju bus.
“Saya akan kembali ke proposal awal saya – pada saat itu tidak ada yang mendengarkan; seseorang hanya mendengarkan sedikit. Solusi nyata untuk mengurangi kemacetan EDSA adalah ‘Dilarang Parkir’ di Metro Manila. kata Sotto dalam sidang Komite Senat Pelayanan Publik mengenai larangan bus provinsi.
(Saya akan kembali ke saran awal saya – Saya sudah mengatakannya sebelumnya tetapi tidak ada yang mendengarkan; ada beberapa yang melakukannya. Solusi sebenarnya jika kita ingin mendekonstruksi EDSA adalah dengan (kebijakan) “Dilarang Parkir” di Metro Manila untuk melaksanakan.)
Sotto menyebutkan perjalanan sehari-harinya dari rumahnya di Kota Quezon ke Senat di Kota Pasay dan kembali lagi. Jika dia berkendara melalui EDSA, dibutuhkan waktu dua jam 15 menit; jika dia melewati jalan-jalan kota – meski ada pembatas di sana-sini – itu akan memakan waktu satu jam 30 menit.
Ketika mobil pribadi tidak lagi digunakan dalam EDSA, pemerintah daerah harus giat melakukan operasi pembersihan jalan, kata Sotto.
“Kalau semua parkir ini dihilangkan, EDSA akan dimudahkan karena mereka (mobil pribadi) tidak perlu lagi lewat sana. Ada banyak bus. Biarkan penumpang melewati EDSA. “Mobil yang lain, di dalam,” Dikatakan di bawah.
(Kalau semua kendaraan yang diparkir ini disingkirkan, EDSA pasti akan berang karena mobil pribadi tidak perlu lagi melewatinya. Busnya banyak. Tinggalkan EDSA untuk penumpang. Sisa kendaraan, biarkan lewat jalan dalam.)
Misalnya, Sotto menantang Pemerintah Kota Manila dan Otoritas Pembangunan Metropolitan Manila untuk membersihkan Jalan Zobel Roxas di sepanjang perbatasan Manila dan Kota Makati, sehingga menjadi alternatif pengganti EDSA.
Tidak ada garasi, tidak ada mobil
Sehubungan dengan hal ini, Senator Sherwin Gatchalian mengatakan “sudah waktunya” bagi Kongres untuk mengesahkan RUU “Pembuktian Parkir” yang ia perkenalkan pada Kongres ke-18. Langkah tersebut bertujuan untuk mewajibkan pembeli mobil untuk memberikan bukti kepemilikan tempat parkir sebelum menjual unitnya, untuk mencegah mereka menggunakan jalan sebagai tempat parkir.
“Walikota yang malang. Setiap hari dia berburu dan menyeret. Kurang dari 24 jam sudah parkir disana (lagi). Sulit untuk diseret. Ini seperti kucing dan tikus,” kata Gatchalian.
(Walikota berada di pihak yang kalah. Mereka menangkap pelanggar setiap hari, menariknya setiap hari. Dalam waktu kurang dari 24 jam mobil-mobil ini kembali. Sulit untuk ditarik. Ini seperti kejar-kejaran kucing dan tikus. )
Pembersihan jalan dipandang sebagai salah satu cara untuk memperlancar lalu lintas. Dalam pidato kenegaraannya, Presiden Rodrigo Duterte memperingatkan pejabat setempat bahwa mereka akan diskors jika gagal memulihkan seluruh jalan umum.
Pada tanggal 29 Juli, hitungan mundur 60 hari bagi walikota untuk membersihkan jalan dimulai. Jalan prioritas yang akan dibersihkan adalah jalan dengan lalu lintas tinggi.
Selain membersihkan jalan, anggota parlemen juga mengusulkan relokasi pusat pemerintahan di luar Metro Manila. Hal ini, kata Sotto dan Gatchalian, akan membantu mengurangi kemacetan kota metropolitan sekaligus mengembangkan wilayah di sekitarnya. – Rappler.com
Cerita lain dari persidangan:
Sidang selengkapnya di sini: PERHATIKAN: Sidang Senat tentang larangan bus provinsi
