Video Tesla yang mempromosikan self-driving telah dipentaskan, insinyur bersaksi
Ini adalah ringkasan yang dibuat oleh AI, yang mungkin memiliki kesalahan. Untuk konteksnya, selalu rujuk artikel selengkapnya.
Ashok Elluswamy, direktur perangkat lunak Autopilot di Tesla, mengatakan video tahun 2016 yang digunakan untuk mempromosikan teknologi self-driving-nya dibuat untuk menunjukkan kemampuan yang tidak dimiliki sistem tersebut.
Video tahun 2016 yang digunakan Tesla untuk mempromosikan teknologi self-driving-nya dipentaskan untuk menunjukkan kemampuan seperti berhenti di lampu merah dan berakselerasi di lampu hijau yang tidak dimiliki sistem tersebut, menurut kesaksian ‘seorang insinyur senior.
Videonya, apa tetap diarsipkan di situs web Tesladirilis pada bulan Oktober 2016 dan dipromosikan di Twitter oleh CEO Elon Musk sebagai bukti bahwa “Tesla mengemudi sendiri”.
Namun Model X tidak dapat mengemudi sendiri dengan teknologi yang telah diterapkan Tesla, Ashok Elluswamy, direktur perangkat lunak Autopilot di Tesla, mengatakan dalam transkrip pernyataan bulan Juli yang dijadikan bukti dalam gugatan terhadap Tesla atas kecelakaan fatal pada tahun 2018 yang melibatkan mantan. Insinyur Apple. .
Kesaksian Elluswamy yang sebelumnya tidak dilaporkan merupakan pertama kalinya seorang karyawan Tesla mengonfirmasi dan merinci bagaimana video tersebut diproduksi.
Video tersebut memuat keterangan yang berbunyi: “Orang yang duduk di kursi pengemudi hanya ada di sana karena alasan yang sah. Dia tidak melakukan apa pun. Mobil itu berjalan sendiri.”
Elluswamy mengatakan tim Autopilot Tesla menyiapkan dan merekam “demonstrasi kemampuan sistem” atas permintaan Musk.
Elluswamy, Musk dan Tesla tidak menanggapi permintaan komentar. Namun, perusahaan memperingatkan pengemudi untuk tetap memegang kemudi dan tetap mengendalikan kendaraannya saat menggunakan Autopilot.
Teknologi Tesla dirancang untuk membantu kemudi, pengereman, kecepatan dan perubahan jalur, namun fitur-fiturnya “tidak menjadikan kendaraan otonom,” kata perusahaan itu di situs webnya.
Untuk membuat video tersebut, Tesla menggunakan pemetaan 3D pada rute yang telah ditentukan dari sebuah rumah di Menlo Park, California, ke kantor pusat Tesla di Palo Alto, katanya.
Pengemudi turun tangan untuk mengambil kendali dalam uji coba, katanya. Ketika dia mencoba menunjukkan bahwa Model X dapat parkir sendiri tanpa pengemudi, sebuah mobil uji menabrak pagar di tempat parkir Tesla, katanya.
“Tujuan dari video tersebut bukan untuk secara akurat menggambarkan apa yang tersedia bagi pelanggan pada tahun 2016. Itu untuk menggambarkan apa yang mungkin untuk dibangun ke dalam sistem,” kata Elluswamy, menurut transkrip kesaksiannya yang dilihat oleh Reuters.
Ketika Tesla merilis video tersebut, Musk mentweet: “Tesla mengemudi sendiri (tanpa campur tangan manusia apa pun) melalui jalan-jalan kota, jalan raya, lalu jalan raya, lalu menemukan tempat parkir.”
Tesla menghadapi tuntutan hukum dan pengawasan peraturan atas sistem bantuan pengemudinya.
Departemen Kehakiman AS telah membuka penyelidikan kriminal terhadap klaim Tesla bahwa kendaraan listriknya dapat berjalan sendiri pada tahun 2021, menyusul sejumlah kecelakaan, beberapa diantaranya berakibat fatal, yang melibatkan Autopilot, menurut laporan Reuters.
The New York Times melaporkan pada tahun 2021 bahwa para insinyur Tesla membuat video tahun 2016 untuk mempromosikan Autopilot tanpa mengungkapkan bahwa rute tersebut telah dipetakan sebelumnya atau bahwa ada mobil yang jatuh saat mencoba menyelesaikan pengambilan gambar, dengan mengacu pada sumber anonim.
Ketika ditanya apakah video tahun 2016 menunjukkan performa sistem Autopilot Tesla yang tersedia di mobil produksi pada saat itu, Elluswamy menjawab, “Tidak.”
Elluswamy digulingkan dalam gugatan terhadap Tesla atas kecelakaan tahun 2018 di Mountain View, California, yang menewaskan insinyur Apple Walter Huang.
Andrew McDevitt, pengacara yang mewakili istri Huang yang mempertanyakan Elluswamy pada bulan Juli, mengatakan kepada Reuters bahwa “jelas menyesatkan untuk menampilkan video tersebut tanpa penafian atau tanda bintang apa pun.”
Dewan Keselamatan Transportasi Nasional menyimpulkan pada tahun 2020 bahwa kecelakaan fatal yang dialami Huang kemungkinan besar disebabkan oleh gangguannya dan keterbatasan Autopilot. “Pemantauan keterlibatan pengemudi yang tidak efektif” yang dilakukan Tesla dikatakan berkontribusi terhadap kecelakaan itu.
Elluswamy mengatakan pengemudi dapat “menipu sistem”, membuat sistem Tesla percaya bahwa mereka memperhatikan berdasarkan umpan balik dari roda kemudi padahal sebenarnya tidak. Namun dia mengatakan dia melihat tidak ada masalah keselamatan dengan Autopilot jika pengemudi memperhatikannya. – Rappler.com
