blog.fcuzhhorod.com

Memverifikasi standar ketenagakerjaan di wilayah Xinjiang, Tiongkok, adalah hal yang mustahil, kata para aktivis dan investor Volkswagen

Volkswagen menuai kritik dari para pegiat dan investor besar pada Selasa (28 Februari) setelah kepala bisnisnya di Tiongkok mengatakan dia tidak melihat tanda-tanda kerja paksa selama kunjungan ke pabrik pembuat mobil di Xinjiang.

Dewan pekerja, yang diwakili dalam dewan pengawas Volkswagen, mengatakan dalam sebuah pernyataan menyusul komentar Ralf Brandstaetter bahwa perusahaan harus memperjelas nilai pabrik tersebut bagi perusahaan dan mengambil sikap terhadap pelanggaran hak asasi manusia di Tiongkok.

Aktivis, kelompok anggota parlemen internasional, dan kepala keberlanjutan dan tata kelola perusahaan di 20 investor teratas Volkswagen, Deka Investment, mengatakan tidak mungkin memverifikasi standar ketenagakerjaan di wilayah tersebut.

“Meskipun Tuan. Brandstaetter berusaha, Volkswagen tidak bisa memastikannya. Hal ini tidak hanya menimbulkan risiko reputasi, tetapi juga masalah hukum, misalnya undang-undang rantai pasokan,” kata Ingo Speich dari Deka.

Volkswagen mengandalkan keuntungan dari Tiongkok untuk mendanai penelitian dan pengembangan kendaraan listrik di Jerman dan melawan pesaing domestiknya untuk mempertahankan pangsa pasar di negara tersebut.

Brandstaetter mengatakan pada bulan Januari bahwa penting untuk bertindak berdasarkan “posisi yang kuat” di Tiongkok dan tetap kuat di pasar, sekaligus meningkatkan penjualan di negara lain.

Pada tanggal 16-17 Februari, ia mengunjungi fasilitas milik grup Jerman tersebut dengan SAIC Tiongkok di Xinjiang, bersama dengan kepala kepatuhan dan hubungan eksternal Volkswagen di Tiongkok.

Kelompok-kelompok hak asasi manusia telah mendokumentasikan pelanggaran hak asasi manusia di Xinjiang, termasuk kerja paksa massal di kamp-kamp penahanan yang menurut PBB dapat dianggap sebagai kejahatan terhadap kemanusiaan. Tiongkok membantah adanya pelanggaran di Xinjiang.

Volkswagen mengatakan mereka tidak pernah menemukan bukti adanya kerja paksa di kalangan pekerjanya di Xinjiang dan kehadirannya berdampak positif bagi penduduk setempat. Mereka membantah laporan bahwa mereka membiarkan pabrik tersebut tetap buka karena Beijing telah menetapkan syarat bahwa mereka harus terus berproduksi di seluruh Tiongkok.

“Saya bisa berbicara dengan orang-orang dan menarik kesimpulan saya. Saya dapat mencoba memverifikasi faktanya (dari mitra usaha patungan SAIC), dan itulah yang telah saya lakukan. Saya tidak menemukan adanya ketidakkonsistenan,” kata Brandstaetter, seraya menambahkan bahwa ini adalah kunjungan pertamanya, namun bukan yang terakhir.

Risiko reputasi

Brandstaetter mengatakan dia berbicara panjang lebar dengan tujuh pekerja secara individu — termasuk warga Cina Han, Uighur, dan Kazakh — beberapa melalui penerjemah Volkswagen dan beberapa dalam bahasa Inggris, dan melakukan percakapan singkat dengan pekerja lain dalam turnya, yang menurutnya berlangsung tanpa pengawasan pemerintah. . memiliki.

Namun Luke de Pulford dari Aliansi Antar-Parlemen untuk Tiongkok, sebuah kelompok anggota parlemen dari 30 negara demokratis termasuk Inggris, Jerman dan Amerika Serikat, mengatakan standar ketenagakerjaan tidak dapat diverifikasi karena anggota minoritas Uyghur tidak dapat berbicara dengan bebas tanpa rasa takut. demi keselamatan mereka.

Staf pabrik telah dikurangi sebesar 65% sejak pandemi dan hanya melakukan pemeriksaan kualitas akhir dan pemasangan fitur-fitur tertentu sebelum kendaraan diserahkan ke dealer.

Output yang direncanakan untuk tahun ini adalah 10.000, dibandingkan dengan target 50.000 saat dibuka.

Produsen mobil tersebut awalnya dipuji karena mendirikan pabrik tersebut, kata kepala pelobi Thomas Steg, yang menyamakan tujuan membangun infrastruktur dan meningkatkan kondisi kehidupan dengan reunifikasi Jerman.

Namun suasana berubah setelah sejumlah serangan mematikan di Xinjiang dan tempat lain antara tahun 2009 dan 2014 yang oleh pemerintah Tiongkok dianggap dilakukan oleh militan dari wilayah tersebut, sehingga mengarah pada “pendekatan yang jauh lebih represif,” katanya.

Namun, ketika Volkswagen mencari mitra baru secara global – sebagian untuk mendiversifikasi bisnisnya dari pasar Tiongkok – melanggar perjanjian untuk mempertahankan pabrik hingga setidaknya tahun 2030 akan membuat Volkswagen menjadi mitra yang tidak dapat diandalkan dan tidak mungkin dilakukan, kata Steg.

“VW terjebak dalam situasi risiko reputasi di Xinjiang,” kata Speich dari Deka. – Rappler.com